Tout ce qui roule sur rail, utilise soit un appel de phare (et encore pas toutes les machines) et avertisseur sonore. Donc la le mécano est a bloc en train de freiner. Et la distance de freinage n'est absolument pas le même sur rail que sur bitume, avec le poids trainer derrière, bonjour l'inertie... Des héros les deux ^^ j'espère même qu'ils ont eu une petite prime, pour le geste. Et le mec bourré ne doit même pas savoir ce qu'il c'est passé, genre devant les diffusions, "gnééé c'est moi ça?"

Oui peut-être bien que je me trompe mais 1 mètre ça me paraît quand même peu . Je me suis jamais amusé à descendre sur les rails mais je vois mal le quai m'arriver à hauteur du bassin (moins d'ailleurs) .

Pourquoi on voit pas quand ils le sauvent ?

1 mètre entre le quai et les rails 1 mètre pour la fosse anti suicide ce qui fait 2 ^^ ( surement )

@Thimothe 2 mètres ? Je dois avouer ne pas aller sur la ligne 4, mais 2 mètres me parait excessif...
Sur la ligne 10 il n'y a pas plus d'un mètre.

@juingonhito il a l'ABS ton métro aussi ? Le métro fait des appels de phare, et j'imagine qu'il freine à max, mais on ne voit pas très bien.

à paris c'est 2m et plus mais maintenant sur la ligne 4 notamment ils ont foutu des fosses anti-suicide !

bin normalement le metro s'arete il frène mesla pa du tout il et bizare se metro

ouai mais c'est diffèrent en france, ta vu la distance entre le quai et les rails ? Il y a a peine 60 cm aller 70 cm au max .
A paris il y a au moins 1 mètres voir plus selon les différentes ligne de métro .

Donc moi si à paris un mec tombe ( bouré ou pas ) je lui tend la main mais je descend pas si il y a le métro juste derrière .
Je tien à ma vie perso :o

ça c'est made in USA.
En france on regarde, et on en parle aux infos ;D